مزايا وعيوب التروس المحفزة للسيارات
من المحتمل أنك تعلم بالفعل أنهم يصنعون التروس، ولكن ما هي إيجابيات وسلبيات التروس المحفزة؟ تُستخدم التروس المحفزة عادةً في تطبيقات السباق فقط، وهي بديل مثير للاهتمام لإعدادات علبة التروس التقليدية. يشتهر هذا الإعداد بصراخه الفريد وافتقاره إلى سهولة الاستخدام، وهو عبارة عن إعداد لصندوق التروس لن يلمسه معظمنا أبدًا.
ما هي هذه؟
الاسم فعلا يقول كل شئ. تشير التروس الفعلية للتروس مباشرة إلى مركز التروس، بدلاً من تشكيل حلزوني مثل التروس القياسية لكل مركبة طريق أخرى تقريبًا على هذا الكوكب. لا تتلاءم بشكل جيد مع المحور المركزي للترس، ولكنها تبرز؛ أشبه بالعجلات المسننة الموجودة على دراجة نارية.
كيف يعملون؟
الميزة الرئيسية لاستخدام التروس المحفزة هي أنها لا تولد أحمالًا محورية. هذا"دفع"يحدث بسبب الاتصال المنزلق بين أسنان التروس الحلزونية. تعمل هذه القوة الجانبية على عمود الإدخال لعلبة التروس في تكوين الدفع بالعجلات الأمامية، والذي يتم تحويله بعد ذلك إلى عمود دعم. وهذا يحد بشكل كبير من عزم الدوران المطبق من خلال الترس قبل أن تفشل المكونات الأخرى. وبالتالي، تسمح التروس المحفزة بشكل فعال بوضع مجموعة نقل حركة أكبر في السيارة دون التعرض لخطر تمزيق عمود الخرج والمحامل الأخرى نفسها، وبالتالي خلق عامل أمان أكبر في ناقل الحركة نفسه.
هل هناك مزايا وعيوب أخرى؟
تعتبر التروس المحفزة أكثر كفاءة من أنظمة التروس الحلزونية. يؤدي الحمل المحوري الناتج عن التروس الحلزونية إلى تقليل الطاقة الناتجة لناقل الحركة وزيادة الاحتكاك، مما يؤدي إلى فقدان الحرارة. نظرًا لبنيتها البسيطة، فإن التروس المحفزة تكون أسهل في التجميع وتنتج عددًا أقل من حالات الفشل الكارثية. يجب استخدام أغلفة وأعمدة ناقل الحركة للخدمة الشاقة مع التروس الحلزونية للتعامل مع الأحمال المحورية الإضافية، لذلك توفر التروس المحفزة الوزن، وهو أمر مهم في إعدادات حركة المحرك.
